update sambata, 29 oct 2011 – Gainusa, despre accidentul lui Huidu: M-a sunat Dezbracatu’. Am crezut că e o gluma…”una din glumele lui celebre, fara poanta”. El a mai declarat ca Serban Huidu este binevenit sa se implice in realizarea „Cronicii Carcotasilor”.
Variantele avute in vedere, pt. inlocuirea lui Huidu, ar fi Codruţ Keghes, cel care îl interpretează pe Dezbrăcatu’ sau Oana Ioniţă, blonda care l-a mai substituit pe accidentatul la ski.
3 morti – update luni, 17 oct 2011.
Victime
† Stefan Balogh Lungu (55 de ani), căsătorit. Avea un băiat stabilit in Bucuresti.
† Magda Draghici (54 de ani) divortase în urmă cu câţiva ani – avea o fata de 27 de ani.
† Ioan Garbis (57 ani) a supravietuit impactului si a fost transportat la Spitalul Judetean Brasov. A decedat a doua zi.
Fratele (cumnatu’?) lui Huidu se afla intr-un Logan, mergand in spatele Mercedesului ML. Este unul din martorii importanti. In imaginile de pe PRO TV, el este cel care scoate copiii din MERCEDES. De ce pana acum nu i s-au luat declaratii?
Tot azi, 17 oct, la emisiunea lui Gadea, eterna fata mare, Cristina Topescu l-a intrebat pe un domn, ruda unui decedat, ” ce aveti sa-i reprosati lui Serban ( Huidu)?” Greu la deal cu … vaca mica si nesimtita! Auzi la ea! Mai e putin si gasca asta perversa o sa sara la gatul celor 3 decedati! Nu ma mira ca Naum Ciomu ( in ziarul Ring) explica si intelege actiunea lui Huidu pe contrasens, pardon, PE CONTRAVIETI.
Un alt „destept” Titi Alama (aka Titi Aur) a sustinut imbecilitatea cu „derapaj din cauza anvelopelor de vara care la 0 grade nu mai au aderenta, fiind precum plasticul.” Mai schiorule pe sosea – temperatura in anvelopele ML-ului, dupa coborarea dinspre Predeal, era in jurul a 70 de grade ! Asta inseamna la exterior cam 40-50 grade. Puteau sa fie si minus 20 grade ca ele (anvelopele) tot calde erau! De fapt baiatu’ ista de alama, obisnuit cu gardurile si pomii pe post de frana de serviciu, (mai mereu a terminat cursele in garduri sau pomi) isi face (i se face) reclama la greu la o „scoala de pilotaj defensiv”. Adica pilotaj de aparare unde esti rotit ca la rotisor intr-o epava, vezi doamne sa sti cum sa iesi daca te rastorni. Tuturor cretinilor entuziasmati de asta le recomand sa-si imagineze o rasturnare la 60 km/ ora! Nu mai mult, doar 60 km/ora. Pai crede cineva ca mai poate aplica invataturile lui Titi Alama? Ia de va ganditi ca a explodat airbagu’, ca v-ati rupt picioarele in pedale sau in bord, ca 2-3 coaste sunt tasate de centura – mai misca cine poate ! Nu uitati sa-i cereti banii inapoi fornaitului. P.S. Nu cumva Serban Huidu a trecut prin scoala de pilotaj a lui Titi Aur? astept raspunsuri.
2 morti si un ranit grav, urmare a „neadaptarii vitezei si probabil a unei depasiri neregulamentare”. Eu cred ca de fapt acest accident este urmare a accidentului de la ski, avut de Huidu cu un an in urma. Este de fapt un cumul de factori – anvelopele de iarna care nu au o aderenta buna pe umed sau mazga + lipsa de previziune si de reactie a celor 2 soferi. La cel mai tanar (Huidu) cred ca reactiile sunt intarziate datorita incapacitatilor remanente in urma accidentului de la ski iar la cel de 65 de ani, varsta si-a spus din pacate – ultimul cuvant! Intre marginea drumului (pe sensul de inaintare al Loganului) si gardul pensiunii din dreptul accidentului era loc sa intre mai mult de o masina ! Soferul loganului BV 10 UGI (odihneasca-se in pace) nu a tras volan dreapta … nu a anticipat iesirea Mercedesului 4×4 pe sensul sau de mers. 
Oricum mare pacat. Huidu iese din show-biz ( nu-l mai vad la cRONICA carcotasiLOR sub nici o forma) pe usa unei masini de teren Mercedes B 111 LDL LOL facuta varza ca dupa teste de impact. DE CE NU SI-A ANGAJAT SOFER? DE CE NU SI-A LASAT SOTIA SA CONDUCA? DE CE A DEPASIT PE CONTRASENS, TRECAND LINIA CONTINUA, IN CURBA, AVAND COPIII PE BANCHETA DIN SPATE ?! Dupa cum arata botul Mercedesului ML- Klasse, SUV – (practic zona motor este cu dauna totala + bara de protectie indoita vizibil) viteza la impact a fost foarte mare. Demonstreaza asta si rasturnarea Loganului. Cum naiba poate sa derapeze o astfel de masina ?! dotata cu toate facilitatile anti-derapare! ABS (Antilock Braking System) , EBA (Emergency Brake Assistance), EBD (Electronic brake force distribution) , ESP (Electronic Stability Program) ? Si oricum, cand pierzi controlul – eu am trecut prin asta la iesirea din Predeal, in e-S-ul acela nebun … – iei piciorul de pe acceleratie si „te joci” din directie. Chiar daca faci greseala sa calci frana, pierzi directia dar reduci viteza! Cele 2 masini arata ca dupa un accident de crash test !! Mai mult curba nu este una periculoasa – vizibilitatea este destul de buna vezi imaginile urmatoare: pentru cine stie zona linia continua este mai mult pentru trecerea de pietoni din dreptul spitalului psihiatric.
Vezi in dreapta semnul „depasire interzisa”
Locul accidentului
Loganul distrus, 2 morti si doi raniti grav
„Azi,in jurul orei 11.55, pe D.N.1,la km 149+150m, la iesirea din Timisul de Sus, un bucurestean de 35 ani (Serban Huidu), care conducea un autoturism tip jeep, dinspre Predeal spre Brasov, a patruns pe contrasens si jeep-ul condus de el a intrat in coliziune (frontala) cu un autoturism Dacia Logan care circula din sens opus, condus de un braşovean de 65 ani. Accidentul s-a soldat cu decesul brasovenului de 65 ani, si a unei pasagere de 54 ani in autoturismul condus de el, precum si cu ranirea altui pasager aflat in Logan, care a fost transportat la spital. Cercetarile sunt continuate de politisti, pentru stabilirea imprejurarilor exacte in care s-a produs accidentul”, citat din comunicatul oficial al IPJ Brasov.
Magdalena Pirosca, Ambulanta Brasov: dintre copiii lui Huidu a suferit traumatisme minore si un traumatism cerebral, dar fara pierderea cunostintei – a fost transportat la Spitalul de Copii din Brasov. Celalalt copil a fost preluat si el de o ambulanta SMURD si dus la acelasi spital.
E bine ca guvernul da ordonante pentru anvelope de iarna sic! (nu exista asa ceva – se numesc anvelope pentru zapada), anvelope care au o aderenta precara pe umed sau mazga iar spatiul de franare este simtitor mai mare pe uscat – si nu ia in considere suspendarea permisului de conducere pentru cardiaci si pentru cei cu probleme cerebrale! Ce test medical sau psihologic a sustinut Huidu dupa accidentul de la ski? Cine a dat unda verde pentru a se aseza din nou la volan? (sa conduca vreau sa zic!). Este un text de lege care spune ca un medic care constata incapacitatea medicala a unui sofer de a conduce este obligat sa anunte politia rutiera. Dar daca medicul nu este cetatean roman si traieste la Viena?
La ora 14:55 unul dintre raniti era in stare instabila.
La ora 16:30 un sofer anonim, in direct pe ANTENA 3, a declarat ca Huidu a mai avut un incident intrafic, lovind usor un alt Logan, cu putin timp inaintea tragicului accident. Mi-e mila de Serban ! nu doresc nimanui sa fie in pielea lui si nici in cea a rudelor victimelor sale.
VEZI FILM EURO NCAP PENTRU MERCEDES M CLASSE
ultima ora update – 15 mai 2012
Șerban Huidu, a fost trimis în judecată pentru ucidere din culpă … inca nu am aflat unde se va judeca procesul – daca stie cineva rog sa comenteze pe forum. Potrivit concluziilor expertizei tehnice, in momentul accidentului, masina con-dusa de Huidu rula cu 87 km/h iar Loganul cu 40 km/h. Limita de viteza pe acea portiune de drum era de 50 km/h.
Pe Cer E Soare 